Автомобилен браник и обликување на вбризгување
Краток опис:
Браникот се наоѓа на предниот и задниот дел на автомобилот. Браникот на автомобилот е вообичаено направен од пластично обликување со вбризгување.
Автомобилен бранике структура која апсорбира и намалува надворешно влијание и ги штити предните и задните краеви на автомобилот. Пред многу години, предните и задните браници на автомобили беа запечатени во челичен канал со челични плочи, занитвам или заварени заедно со надолжните греди на рамката и имаа голем јаз со каросеријата, што изгледаше многу грдо. Со развојот на автомобилската индустрија и широката примена на инженерската пластика во автомобилската индустрија, автомобилскиот браник, како важен безбедносен уред, е исто така на пат кон иновации. Денешните предни и задни браници на автомобили не само што ја одржуваат оригиналната функција за заштита, туку исто така следат хармонија и единство со обликот на каросеријата и ја следат својата мала лесна тежина. Предните и задните браници на автомобилите се изработени од пластика. Луѓето ги нарекуваат пластични браници.
Преден пластичен браник за автомобил
Заден пластичен браник за автомобил
Пластичен браник и калап за инјектирање
Состав на автомобилски браник
Пластичниот браник на општите автомобили е составен од три дела: надворешен панел, материјал за амортизација и вкрстен зрак. Надворешниот панел и материјалот за амортизација се изработени од пластика, а попречниот зрак се печат со ладно валани лимови за да се формираат жлебови во форма на буквата У; надворешната плоча и материјалот за амортизација се прицврстени на попречниот зрак.
Состав на автомобилски преден браник
Состав на задниот браник за автомобили
Карактеристика на калапот за вбризгување за автомобилски браник
За пластични делови за автомобилски браник, постојат два вида на разделба: надворешна и внатрешна разделба. За сите брави со голема површина од двете страни на автомобилски браници, може да се користи или надворешен или внатрешен тип. Изборот на овие два начина на разделување главно зависи од побарувачката на браник за фабриката за главни мотори за автомобили во крајниот потрошувач Општо, европските и американските автомобили претежно прифаќаат технологија на внатрешна разделба, додека јапонските автомобили претежно прифаќаат надворешна разделба.
Двата вида на разделба имаат свои предности и недостатоци. Надворешните браници за разделување треба да се справат со линиите за разделување и да ги зголемат процедурите за обработка, но трошоците и техничката тежина на надворешните браници за разделување се пониски од оние на внатрешните браници за разделување. Браникот за внатрешно разделување може совршено да се инјектира во браникот со помош на секундарна технологија за управување со менување на шината, што обезбедува квалитет на изгледот на браникот и го заштедува процесот на обработка и цената на пластичните делови. Но, неповолност е што цената на калапот е висока, а техничките потреби на калапот се високи, поради неговиот висок квалитет на изгледот, тој е широко користен во средни и високо квалитетни автомобили.
Материјал на автомобилски браник
Денес, автомобилскиот браник е претежно изработен од ПП модифициран материјал со вбризгување, наместо метал.
Бидејќи големината на браникот е многу голема, должината на браникот е обично повеќе од 1 метар, а големината на мувла за инјектирање често е поголема од 2 метри. Потребни се големи машински алатки за да се направат калапи за инјектирање, за да се направи долго време. За производство на делови се користат и големи машини за инјектирање, со капацитет поголем од 1500 тони, што не е мала инвестиција.
Mestech им овозможува на клиентите производство на пластични калапи и производство на инјекции на авто делови. Ако треба да направите мувла за инјектирање браник или производство на инјекции, контактирајте не.
